Вага:

120кг

Довжина:

2100м

Ширина:

1050мм

Висота:

900мм

Діаметр циліндра х хід поршня, мм:

71 х 63,1

Двигун, тип :

Маркування 171FMM. Бензиновий, повітряного охолодження, одноциліндровий, один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) із приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм із роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 33,6 кг.

Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів :

31

Максимальний кут повороту керма, градусів :

41

Паливо, що рекомендується:

Бензин з октановим числом не менше 95

Рама

Полегшена, трубчастого перетину, сталева з інтегрованим заднім підрамником з алюмінію

Рекомендований клас в'язкості масла

JASO MA 2; API не нижче SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50 в залежності від сезонності Рекомендовані продукти: MOTOREX TOP SPEED 4T 15w50; Bardahl XTC C60 Off Road 10w-50 4T (API SM/JASO MA-MA2); Silkolene PRO 4 SX 15w50

Система електроживлення

12N7AL- (AGM-батарея, свинцево-кислотний тип)

Система запалювання

Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення є аналоговий або цифровий перетворювач напруги. Цьому запалюванню не потрібна котушка, що заряджає, як у класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетвориться з 12В на 200-400В, що достатньо для генерації кількох кіловольт у котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічці.

Максимальна швидкість, км/год

≥114 (реальні параметри вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 46T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал)

Довжина, м:

1,53

Ширина, м:

0,46

Висота, м:

0,85

Вага, кг:

139